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  近来，我国轿车流转协会联合精线上半年我国轿车保值率陈述》，发布了燃油车、纯电动车、插电混动车以及多个细分商场车型的保值率状况，为广阔购买的人购车和二手车流转供给了重要参阅。 在纯电动车保

  新动力、无人驾驶、人工智能、芯片技能加快速度进行开展，轿车职业正迎来史无前例的革新。重视轿车职业最新动态，深化分析商场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，重视全世界轿车职业最新动态、各大车企的新品发

  长安轿车会仿效春风对待纳智捷、广汽对待三菱、上汽对待斯柯达那样，终究挑选抛弃长安马自达吗？ ???????????????????“原本想着离家近，今后保养便利，所以买车时额定买了经销商公司的双保无忧

  7月12日赛力斯这封半年预告，简直是把商场预期按在地上冲突。 从前靠问界翻身的好日子，转瞬就陷入了同比环比双转亏的窘境。这份预亏公告，也算是把高端智能车企当下的压力给撕开了。 算笔账，2026上半年归

  曩昔几年，我国车企出海，靠的是整车出口、价格上的优势。但进入2026年，全球贸易壁垒高筑、欧盟关税收紧、各国本地制作门槛抬升，简略“卖车出海”现已走不通了。真实的竞赛，现已从“卖产品”变成了“建产能、建体

  还记得前两天，法拉利高管称我国车企像在开发快消品。 他表明，我国车企简直每月都有新车上市，极快的更新频率导致顾客手中的旧款敏捷过期。 该言辞一出，不少人表明，这些轿车圈的「奢侈品」品牌，没想到有一天

  「?新我国第一辆轿车下线的故事?」 作者??葛帮宁 修改??李国政 出品??帮宁工作室（gbngzs） ?编者按 2026年7月13日，新我国第一辆轿车下线周年纪念活动，将在长春我国一汽举

  「新动力轿车商场常态化特征」 作者??龚宸芫 修改??李国政 出品??帮宁工作室（gbngzs） “求新动力轿车出口资源，长时间安稳拿货，尤其是插混车！” 这条于7月8日在交际渠道发布的求助帖，不

  导语??Lead 面临电动化浪潮的冲击，全球零部件巨子加快精简事务、聚集主业。德国大陆集团出售康迪泰克，完满足链条非轮胎财物剥离，完全转型纯轮胎厂商，正是职业向高毛利赛道会集资源的典型缩影。 本文出

  评一周车股，察百态车市。 曩昔一周，A股的走势可以说是跌宕起伏。 周一开盘，上证报4,041点，深证15,417点，创业板3,949点，科创50在2,000点上方报1,996点。 周二上证失守4,00

  “价值导向”仍然难救保时捷。 当国产新动力轿车不断向更高价值进发，从前独步豪车商场的保时捷却再遭滑铁卢，2026年上半年再度交出一份不及格的答卷。 依据官方数据，2026年上半年，保时捷全球交给12.

  北京时间7月11日，港股上市的小米集团（昨日收涨3.36%，收盘价为25.84港元，相对6月26日创下的本轮跌落低点的21.30港元，上着的起伏超越21.31%。 从均线来看，小米昨日

  北京时间7月12日，A+H上市公司公司赛力斯发布了2026年半年度成绩预告。 赛力斯公告显现，2026年上半年归属上市公司股东的净赢利为-18亿到-15亿元。 公告解析称，是因为公司中心子公司问界轿车

  乘联分会发布的最新多个方面数据显现，本年6月，全国乘用车商场零售销量为160.2万辆，同比下降23.2%，环比增加6.1%。其间，6月惯例燃油车零售仅60万辆，同比暴降39%，商场占有率萎缩至37.2%，燃油车

  今日咱们来聊聊小米澎程。 7 月 8 日，小米轿车正式官宣全新产品系列 SkyNomad，中文定名小米澎程。 从 7 月 9 日雷军发布长文详解产品定位开端，再到后续工信部申报信息接连对外曝光。 这款

  不管增程混动技能落后与否，但必需要供认乘着新动力的春风，增程混动车最近几年在销量上取得了大获成功。在抱负轿车的带动下，包含问界、岚图、阿维塔、零跑、小鹏以及极氪等一大批的造车新势力车型，都先后推出了增

  导语 Introduction 两种截然相反的诉求，勾勒出中德轿车职业天壤之别的职场窘境。 哪怕是从前的全球制作业功率模范，在销量和赢利的暴降之下，德国轿车也难以独善其身。因为短少外部开释缺口，德国车

  导语 Introduction 做“减法”的年代又来了。 有些轿车品牌分明接连几年销量垫底，商场声量也不大，为什么还能在商场上存在？就像前段时间，网络上忽然曝出一些车企退出的信息，成果转而就有车企站出

  特斯拉FSD入华的靴子，总算有了清晰的落地时间表。 国内FSD版别剑指2026年第三季度获批，这一音讯不只搅动着智驾职业的格式，更让一条躲藏的技能主线浮出水面：纯视觉计划的可行性被验证后，3D视觉赛道

  AI资本局 石韬 7月12日 7月12日晚间，赛力斯（股票代码：9927.HK）披露了2026年半年度成绩预亏公告，公司财务部门开始测算显现，2026年上半年集团将录得大额归母净亏损，比照2025年同