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  我国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张昊天）与电动汽车相同，兼具高性能与低价格的我国摩托车开端在欧洲锋芒毕露。

  11月上旬，欧洲最大的摩托车展会EICMA在意大利米兰举办。法新社等国际媒体在展会现场看到，我国CFMoto（春风摩托）的展台前人头攒动。这家我国企业是奥地利闻名摩托车品牌KTM的战略合作伙伴，为后者出产发动机并拼装整车，还于2024年和2026年在Moto3锦标赛上两度赢得250cc排气量组别的冠军。

  到现场观展的不少“摩友”原本是宝马、杜卡迪、本田等欧洲和日本闻名品牌的拥趸。64岁的工程师雷纳托·波利斯廷是其中之一，他说：“它们很漂亮……质量上或许有些差异，但以这样的价格来说，仍是值得考虑的。”波利斯廷眼下是KTM车主。他坦言，因为别的的品牌的摩托车遍及提价，将来假如换车，他有或许挑选CFMoto等我国品牌。

  传统上，欧洲的中大排量摩托车商场由本地和日本品牌主导，我国摩托车的到来有望改变现状。计算多个方面数据显现，2025年，欧洲约1/3的250cc等级以上摩托车来自我国，这一份额在2019年仅为7%。

  起先，对我国摩托车持怀疑态度。跟着时间推移，这些媒体开端仔细评测我国品牌产品。英国《摩托车新闻》杂志称，对在欧运营的我国摩托车品牌来说，2026年是“转机之年”。

  本年的EICMA展会上，赛科龙（宗申集团旗下摩托车品牌）、钱江等相对老练的摩托车品牌以靠近欧洲客户喜爱的方法展开营销，以张雪机车为代表的草创品牌相同活泼。法新社说到，机械师和车手身世的张雪早年曾协助凯越摩托走向国际商场；他后来自立门户兴办的张雪机车，在国际超级摩托车锦标赛（WSBK）上体现抢眼。

  27岁的阿莱西亚是来自意大利都灵的警员，她在张雪机车的展位前停下了脚步。“这个品牌的规划让我形象十分深入。” 她表明，相似的新创品牌更能激起顾客的好奇心。

  欧洲摩托车制造商协会ACEM上星期发布的一份陈述数据显现，2025年，我国成为欧盟第二大摩托车供应国，仅次于日本，占总进口量的27.1%，总销售额到达10亿欧元。在法国商场，CFMoto上个月销量排名第五，超过了KTM、凯旋、铃木、雅马哈等老牌企业；升仕摩托曩昔一年间销量翻番，钱江、无极等我国摩托车品牌相同蓬勃发展。

  在一份新闻稿中，法国机动车行业协会Mobilians两轮部分总裁贝特朗·梅斯将我国品牌摩托车的到来描述为“一场来自东方的真实革新”。“凭仗急进的定价战略，加上毋庸置疑的产品高端化气势，它们打动了那些购买力有限的花钱的那群人。”梅斯说。